ラリーのようにギャップのある路面を走る場合、フロントのサスマウントにはスキッドを付けて足を動き易くししてやります。
TT-02Sそのまんまではフロントスキッドは水平なので、TT-02Bのフロントサスマウント周りを使用します。
ここまでスキッドが付けば、ギャップ走破性はもちろん、低グリップでもフロントへの荷重移動がし易くなります。オフロードを走るには十分でしょう。続きを読む
TT-02Sそのまんまではフロントスキッドは水平なので、TT-02Bのフロントサスマウント周りを使用します。
ここまでスキッドが付けば、ギャップ走破性はもちろん、低グリップでもフロントへの荷重移動がし易くなります。オフロードを走るには十分でしょう。続きを読む
素のTT-02の場合は、アップライトの取り付け方を変更するだけで、車高を上げてラリー仕様に出来ますが、ただ車高が高くなるだけなので、走行性能を求めるとイマイチです。
そこで、ここしばらく出番の無かったTT-02Sをベースに、これまでのノウハウを生かしてラリー仕様に改造していきます。
パワーソースに17.5Tブラシレスを使って、ギヤ比1：4.5でも行ける仕様を目指します。続きを読む
そこで、ここしばらく出番の無かったTT-02Sをベースに、これまでのノウハウを生かしてラリー仕様に改造していきます。
パワーソースに17.5Tブラシレスを使って、ギヤ比1：4.5でも行ける仕様を目指します。続きを読む
12月1日～2日に開催される「タミチャレクライマックス2018」の、ショップ対抗セミ耐久レースにて、チームYATABEアリーナが使用するマシンを組み立てます。
今回指定の車種は『コミカルグラスホッパー』です。
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