12月1日～2日に開催される「タミチャレクライマックス2018」の、ショップ対抗セミ耐久レースにて、チームYATABEアリーナが使用するマシンを組み立てます。
今回指定の車種は『コミカルグラスホッパー』です。
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今回指定の車種は『コミカルグラスホッパー』です。
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不具合があった為2か月近く放置していたサンワのM17ですが、改修を終えて返ってきたので谷田部に持ち込んで使ってみす。
発売当初、谷田部でも突然動かなくなったり、ニュートラルがずれたりと不具合が続出したそうで、この日も皆さん使っているのは、M12やMT-44ばかり。
ユーザーテストでの粗は改修されたので、もう大丈夫でしょう。
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発売当初、谷田部でも突然動かなくなったり、ニュートラルがずれたりと不具合が続出したそうで、この日も皆さん使っているのは、M12やMT-44ばかり。
ユーザーテストでの粗は改修されたので、もう大丈夫でしょう。
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予選通過してしまったからには、気合を入れてYD-2TCを走らせることにします。
そこで、速いと評判のTNレーシングの『YD-2TC用カーボンシャーシ(￥13,800)』をお取り寄せ。
ラスト1枚だったのを、ギリギリGETできました。続きを読む
そこで、速いと評判のTNレーシングの『YD-2TC用カーボンシャーシ(￥13,800)』をお取り寄せ。
ラスト1枚だったのを、ギリギリGETできました。続きを読む
1/10オフロードタイヤを履けるようになった『M-06バギー』ですが、フロントタイヤの選択にちょっと問題が発生。
リブタイヤなら大丈夫だったのですが、スパイクタイヤ等の幅が広いタイヤだと、ステアリングを切ったときにダンパーに干渉してました。
フロントトレッドをもう少し広げる必要がありますネ。続きを読む
リブタイヤなら大丈夫だったのですが、スパイクタイヤ等の幅が広いタイヤだと、ステアリングを切ったときにダンパーに干渉してました。
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