週末のレースに備え、B-MAX4の駆動系を総点検します。
かれこれ半年近く使ってきたので、ベアリングは全交換することにしました。
足回りは1050、デフは1812、センターシャフトは1050と1480、スパーは1510を使用します。
京商のテフロンシールベアリングは、コスパがいいのでおススメです。
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かれこれ半年近く使ってきたので、ベアリングは全交換することにしました。
足回りは1050、デフは1812、センターシャフトは1050と1480、スパーは1510を使用します。
京商のテフロンシールベアリングは、コスパがいいのでおススメです。
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来週の『谷田部インターナショナルオフロードグランプリ2010』に向けて、谷田部に練習に行きました。
今回は、2WDと4WDのダブルエントリー!!V(・∀・)V
ということで、『あーるみぃ』と『B-MAX4』の2台で練習です。
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今回は、2WDと4WDのダブルエントリー!!V(・∀・)V
ということで、『あーるみぃ』と『B-MAX4』の2台で練習です。
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21日のヨコモグランプリ開場のTNレーシングブースで、500円セール品の中にカーボンダンパーステー(フロント)があったので、すかさずGET。
フロントだけではなんので、アキバにいってリアダンパーステーも買ってきました。
TNレーシングのパーツはヨコモ公認なので、レースでも使用できます。
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フロントだけではなんので、アキバにいってリアダンパーステーも買ってきました。
TNレーシングのパーツはヨコモ公認なので、レースでも使用できます。
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今日は谷田部アリーナで『ヨコモグランプリ2010第2戦』が開催されました。
エントリーしたのは『SSGP 86クラス』で、ボディがAE86縛り、パワーソースはブラシレスモーター21.5Tと1400バッテリーの組み合わせになります。
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エントリーしたのは『SSGP 86クラス』で、ボディがAE86縛り、パワーソースはブラシレスモーター21.5Tと1400バッテリーの組み合わせになります。
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