MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

【YD-2】現在のセッティングシートです(・∀・)つ

オプションの『D-165 アルミ製ステアリングブロック』を組んで、フロントにキングピンアングルをつけた状態のセッティングになります。
YD2_20160919
カーペットでの練習は、しばらくこのままのセットで固定して走り込もうと思います。 続きを読む

【YD-2】オプションを試してみる~アルミ製ステアリングブロック

タムタムで何とか走れるようになったので、もう一つ試してみたかったことをやってみます。
そのために、フロントのアップライト(ヨコモでは「ステアリングブロック」という)を、オプションのアルミ製(D-165)に交換します。
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5千円のパーツなので、購入するのにかなり勇気がいります。続きを読む

【YD-2】カーペットコースで練習

千葉のタムタムに、YD-2の練習に行ってきました。
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アップライトに取り付けたウェイトの効果も、合わせて確認します。 続きを読む

【YD-2】タイヤの面圧を上げる~ウェイト追加

谷田部のドリフトグランプリコースは他所に比べてグリップが低い路面なうえ、2WD・4WD関係なく指定タイヤが「ゼロワンR2」です。そのため、2駆ドリ初心者にとっては難しいサーキットといえます。
タイヤを食わせるには、路面に押し付ける力を強くすることになります。いわゆる「面圧をあげる」という方法を取るわけです。
ネガティブキャンバーを増やし、タイヤの角を使って接地面積を小さくする(単位面積当たりの重量を増やす)方法があります。
fig20160914a
しかし、車がロールしたときやステアリングを切った時に接地面が移動すると、面圧が変化して挙動が不安定になったりします。

設置面積が変化しない範囲でキャンバーを設定して面圧をあげるには、タイヤにかかる重量を増やす方法があります。続きを読む

【YD-2】とっても簡単な舵角の増やし方

ヨコモのYD-2は2駆専用シャーシということで、フロントがYアームになっていて舵角が多く取れるようになっています。
ナックルに取り付けたホロービスをYアームに当ててストッパーとしていますが、舵角を増やすために先端を伸ばしたりして、ボールエンド部にストッパーが来るようにしただけでは不味いことになります。
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↑これはストッパーが当たるところのYアーム基部を削ってあります。 続きを読む

【YD-2】SANWAジャイロSGS-01Dをテスト

SANWAのジャイロSGS-01Dに積み替えたYD-2のテストの為、谷田部アリーナに行ってきました。
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谷田部アリーナのドリフトグランプリコースではドリミ開催中だったので、2階カーペットコースでのテストを行いました。
続きを読む

【YD-2】SANWAジャイロ『SGS-01D』に

最大動作角の設定があるG-FORCEのジャイロのレスポンスがイマイチだったし、送受信機、サーボがSANWAなので、ジャイロもSANWAの『SGS-01D』にしてみました。(新品が半額だったので、つい(≡ω≡;)
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プロポのCODE AUXから、ゲインや動作モードの設定ができるのが特長です。続きを読む

【YD-2】ジャイロ使用時のサーボの熱対策~その2

クーリングファンだけでもサーボの冷却には効果がありましたが、さらなる冷却効率を追求してヒートシンクを追加してみます。
用意したのはICチップ用のアルミヒートシンク(20×14×6㎜)と放熱用両面テープ。
IMG_8275a
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