MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

TA05MSを走らせに行ったけど、モーターが...

『タミグラ11』のレギュレーションに合わせた『TA05MS』を走らせに、稲毛のインドアサーキットに行きました。
ついでに、ここには初心者専用のコースがあるので、最近RCを始めたばかりのfamicomplexくんをサーキットデビューさせてみます。

TA05MSのボディーはNSX2005(軽量)、タイヤはTYPE-Cです。
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セッティングは『峠NE'X』のままで、車高のみF:5mm/R:5.5mmにします。

久しぶりのTA05MSですが、あまりにも普通に走ります。というか、すごくよく走る。
『ストリートボディ』+『MNラジアル』と『GTボディ』+『FM TYPE-C』とでは、ほぼ同じセットでいけるみたいです。

1パック目からいいペースでラップし、タイムも”10.692秒”となかなか。
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しかし、一緒に走りに行ったひろくんから、「なんだか音がおかしくない?」とのつっこみが入る。
バックラッシュが合ってないのかもと思って、ピットで調整してみるが変化なし。
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タミグラに向けて、ひとまず『TA05MS』でも

6月末のタミグラの『タミグラ11』クラスにエントリーという目標は決まったので、『TA06PRO』が出るまでは、ひとまず『TA05MS』でレギュにあわせて走らせようと思います。

というわけで、タミヤのブラシレスアンプ『TBLE-01S』とブラシレスモーター『TBLM-01S(16T)』を載せてみました。
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タミヤ様の仰せのままに (゚∀゚)アヒャヒャ

今度のタミグラ東京大会で『タミグラ11』にエントリーするにあたり、レギュに指定されたバッテリー『RC2400SP ZAPPED』が必要になる訳ですが、ここ数年そんなバッテリーを使うレースはなかったので、手元には1本も無い...(´・ω・`)

だから、秋葉の洛西モデルに行きました。そして、買いましたヨ。
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今の日本でNi-Cdバッテリーを流通することが、全然エコじゃないのにネ~(゚∀゚)アヒャヒャ

タミグラ東京大会のエントリー開始

6月25・26日の、『タミヤグランプリ東京大会』のエントリーが開始されました。
『タミグラフレッシュ』クラスが2日とも行われるようで、マジで”新規ユーザー獲得”を目指している感がヒシヒシと。そして古参ユーザーには、「FF03を買えばWエントリーできるよ~」と勧めてますネ(゚∀゚)アヒャヒャ

6月25日(土)のクラスは
  • タミグラGT-A
  • F104
  • M-05
  • M-06
  • タミグラフレッシュ(その1)
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『GT-A』では、TA-06でのエントリーが可能になっています。
しかし『M-06』とのWエントリーはできないので、土曜日は『M-06』で行きます。
しかし、使用可能ボディにRX-7が入っているのに、ロードスターは無い(´・ω・`)
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ヨコモのサイトで『ヨコモグランプリ Round-8』レポート(動画公開)

ヨコモのWebサイトで、5月15日行われた『ヨコモグランプリ Round-8』のレポートがアップされました。

各クラスの決勝動画も公開されています。

GTフレッシュマンクラス 決勝


GTストッククラス Aメイン決勝


GTオープンクラス Aメイン決勝

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ヨコモGT500をフルオプションにしてみた!(`・ω・´)

昨日買ってきたGT500用のオプションを、早速組み替えてみます。

組み込み前の重量は”589g”
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主要パーツのほとんどを交換するので、完全にバラします。
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それでは、各オプションパーツとノーマルパーツの重量をそれぞれ比べながら、作業していきましょう。(・∀・)つ続きを読む

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