10月のホビーショーで発表される、タミヤの新シャーシ3種類の詳細情報が公式サイトに出ました。各部の詳細画像＆解説も出ています。
【TA05 M-Four】2011年12月発売予定（47,040円）
サスマウントはTA05ver.IIと同じセパレートタイプになっていて、オプションでセッティング変更可能。フロントハブ周りは、M-03M用を使用するようです。
アッパーアームはダンパーステーからとるようになっていて、穴は3つあります。
バルクは380モーター専用みたいですね。
サーボからのステア用ロッドのせいで、バッテリーはこのサイズしか載らない感じですが、シャーシに開いた穴を見ると、バッテリーとメカの位置を前後入れ替えて、通常サイズのバッテリーも載せられそうですが、ベルトの取り回しが問題か．．．
【TA05 M-Four】2011年12月発売予定（47,040円）
サスマウントはTA05ver.IIと同じセパレートタイプになっていて、オプションでセッティング変更可能。フロントハブ周りは、M-03M用を使用するようです。
アッパーアームはダンパーステーからとるようになっていて、穴は3つあります。
バルクは380モーター専用みたいですね。
サーボからのステア用ロッドのせいで、バッテリーはこのサイズしか載らない感じですが、シャーシに開いた穴を見ると、バッテリーとメカの位置を前後入れ替えて、通常サイズのバッテリーも載せられそうですが、ベルトの取り回しが問題か．．．
【トヨタトムス84C】2011年12月発売予定（23,940円）
フロントサスは単純なキングピンコイルで、ナックルにはトレール付の新型。
リアはピッチング、ローリングを別々に制御するダンパーとスプリング。ダンパーはフリクションタイプか？しかし、構成パーツは全部プラスチック製ですね。
デフは6角ハブ式になってますが、1/12標準の3点止めも可能になっています。しかし、ネジの規格はインチじゃないだろうし、専用ホイールをタミヤで出すのかな？
380モーターにはアダプターのプレートを介してマウントする形なので、540サイズのモーターの搭載も問題なし。
【TRF417-2012ver】2011年12月発売予定（83,790円）
分割式のモーターマウントや、大きくカットされたシャーシ、連結部を減らしたアッパーデッキなど、低速域でのトラクション向上を狙った変更がされています。
連結式ホールのダンパーステーは、きめ細かなセッティング変更に対応できます。
バッテリーマウントが金属製になって、ウェイトもかねています。
今回のホビーショーも、初日に取材に入りますので、レポートをお楽しみに！(･∀･)
フロントサスは単純なキングピンコイルで、ナックルにはトレール付の新型。
リアはピッチング、ローリングを別々に制御するダンパーとスプリング。ダンパーはフリクションタイプか？しかし、構成パーツは全部プラスチック製ですね。
デフは6角ハブ式になってますが、1/12標準の3点止めも可能になっています。しかし、ネジの規格はインチじゃないだろうし、専用ホイールをタミヤで出すのかな？
380モーターにはアダプターのプレートを介してマウントする形なので、540サイズのモーターの搭載も問題なし。
【TRF417-2012ver】2011年12月発売予定（83,790円）
分割式のモーターマウントや、大きくカットされたシャーシ、連結部を減らしたアッパーデッキなど、低速域でのトラクション向上を狙った変更がされています。
連結式ホールのダンパーステーは、きめ細かなセッティング変更に対応できます。
バッテリーマウントが金属製になって、ウェイトもかねています。
今回のホビーショーも、初日に取材に入りますので、レポートをお楽しみに！(･∀･)
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