シャーシの残りのパーツを組んでいきます。
ダンパーステーは、同時発売オプションの『OP-1889 M-08 CONCEPT カーボンダンパーステー（フロント）』と『OP-1890 M-08 CONCEPT カーボンダンパーステー（リヤ）』を用意。
バンパーサポートも折角なので『OP-1791 M-07 CONCEPT カーボンバンパーサポート』にします。
ダンパーステーは、同時発売オプションの『OP-1889 M-08 CONCEPT カーボンダンパーステー（フロント）』と『OP-1890 M-08 CONCEPT カーボンダンパーステー（リヤ）』を用意。
バンパーサポートも折角なので『OP-1791 M-07 CONCEPT カーボンバンパーサポート』にします。
カーボンパーツは、組み付け前にエッジをサンドペーパーで均して瞬着で目止めしておきます。
フロントダンパーステーとバンパーサポートを取り付け。
ダンパーはTB-04に付いていた『TRFショートダンパー（ハードブラックコート）』を使用し、オイルは#200を入れました。
スプリングは、M-08付属のモノ。
リアダンパーステーを取り付け。ダンパーオイルは#300です。
バッテリーホルダーとポンダーステー、アンテナホルダーはアルミ製のものを、ステフナーのネジ穴を利用して取付けています。
これでシャーシは完成！
メカ類を積んで、配線すれば終わりです。
ESCはタミヤの『VOLAC MS』を使うので、『TRF VGブースター＆VGコンデンサー』を使います。
これって、VOLACシリーズにしか使えないんだよね（レギュ的に）。
シャーシに当てつつとり回しを決めて、コネクターやVGブースター＆コンデンサーをはんだ付け。
余分な配線をまとめるなどして、シャーシに貼り付けます。
M寸の場合、ESCは左側にギリギリ入ります。
ホビーショーで展示されていた、フルOPシャーシの取り回しを参考にしてます。
受信機は右側に。ステフナーがかぶさるので、せっかく作った「直アンテナホルダー」は却下されました。
大きなVGコンデンサーは、サーボの後ろのスペースにちょうど収まりました。
上側のネジが蒼いので、タミヤの展示サンプルよりも蒼さが増した雰囲気。
バッテリーをつないで、SXRモードでバインド。
ニュートラル調整も済ませ、後はシェイクダウンを待つばかり（ ´∀｀）
フロントダンパーステーとバンパーサポートを取り付け。
ダンパーはTB-04に付いていた『TRFショートダンパー（ハードブラックコート）』を使用し、オイルは#200を入れました。
スプリングは、M-08付属のモノ。
リアダンパーステーを取り付け。ダンパーオイルは#300です。
バッテリーホルダーとポンダーステー、アンテナホルダーはアルミ製のものを、ステフナーのネジ穴を利用して取付けています。
これでシャーシは完成！
メカ類を積んで、配線すれば終わりです。
ESCはタミヤの『VOLAC MS』を使うので、『TRF VGブースター＆VGコンデンサー』を使います。
これって、VOLACシリーズにしか使えないんだよね（レギュ的に）。
シャーシに当てつつとり回しを決めて、コネクターやVGブースター＆コンデンサーをはんだ付け。
余分な配線をまとめるなどして、シャーシに貼り付けます。
M寸の場合、ESCは左側にギリギリ入ります。
ホビーショーで展示されていた、フルOPシャーシの取り回しを参考にしてます。
受信機は右側に。ステフナーがかぶさるので、せっかく作った「直アンテナホルダー」は却下されました。
大きなVGコンデンサーは、サーボの後ろのスペースにちょうど収まりました。
上側のネジが蒼いので、タミヤの展示サンプルよりも蒼さが増した雰囲気。
アッパーアーム・タイロッドの構成を若干見直しました。
フロントアッパー：オープンタイプ強化5mmアジャスター（ミディアム）＆ターンバックル18mm
ステアタイロッド：オープンタイプ強化5mmアジャスター（ロング）＆ターンバックル32mm
リヤアッパー：オープンタイプ強化5mmアジャスター（ミディアム）＆ターンバックル23mm
バッテリーをつないで、SXRモードでバインド。
ニュートラル調整も済ませ、後はシェイクダウンを待つばかり（ ´∀｀）
