MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

ヨコモ RFコンセプト

【G-FORCEカップ】U20000レギュでRFコンセプト

G-FORCEコンペティションカップの『U20000クラス』は、その名の通り、車の総価格2万円以下(税抜定価)縛りとなっています。
当然、ベースとなる車も安い方がイイ訳で、候補となるキットは、

【タミヤ】TT-01、TT-02、M-05、M-06(11,800円~)
【ABC HOBBY】 ガンベイド(11,800円~)
【ヨコモ】RFコンセプト (11,900円)

【タミヤ】と【ABC HOBBY】はスケールボディも付いていて、ダンパーやフルベアリング、タイヤを用意すればすぐにでも使えます。
【ヨコモ】のRFコンセプトはダンパーやフルベアリングは付いていますが、オリジナルボディのため別途ボディを購入する必要があります。 

ほとんどの人が【タミヤ】or【ABC HOBBY】でエントリーすると思うので、ここはあえて【ヨコモ】の『RFコンセプト』でやってみたいと思います。
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【RCラリー】RFコンセプトRa(SD12)ロングダンパー仕様

ラリーを始めるにあたり、何のシャーシを使うのかは悩むところ。
タミヤの「DF03Ra」や「XV01」がラリー用としてありますが、専用シャーシを使うのも味気ない...

ということで、最近すっかり使い道のなかった「RFコンセプト」を4WD化して、ラリーカーにしてみました。
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ちなみにRFコンセプトを4WDにすると、「SD12」という別の車になります。
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RFコンセプトTNコンバージョン

グースのセット出しもあらかた見えたので、谷田部のピットでRFコンセプトの「TNカーボンコンバージョン」の組み替えを行います。
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組み替えの前に、谷田部のグランプリコースで参考タイム計測。
ベストラップは23秒ちょうどくらい。

組み替えに際し、まずは必要なパーツをショップで購入します。
SD用の『インナーサスピン』とTNの『ホイルベース調整用スペーサー』、それとRF用の『バッテリーホルダーセット』に入っている短いポストです。
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あと、これは特に買う必要はないかもですが、SD12用の青い『メインドライブシャフト』。 
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アルミパーツの中で、ここだけ銀色のままだと、なんか嫌だし。(・∀・)

それでは、シャーシをばらしていきます。続きを読む

ついに入手!「RFカーボンコンバージョン」

TNレーシングの『RFコンセプト用カーボンコンバージョン』を、ひと足早く入手しました。(・∀・)
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以前買ったドリパケコンバをそのまま短くしたような感じですが、モーターは左側になります。
反トルクでなんちゃららしいですが、走ってみれば解るでしょう。
シャーシの絞り込みは、ロールの柔らかさを感じさせますね。
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RFコンセプトにもダブルジョイントユニバは付くのか?

TA06のフロントリジットデフ+ダブルカルダンユニバの組み合わせがすこぶる快調だったので、同じフロントリジット仕様のRFコンセプトでもイケそうな気がする...(´・ω・`)
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ということで、SD足のRFコンセプトに、いかにしてBD5用のダブルジョイントユニバを組み込めるか?谷田部のショップで色々とパーツを物色。

そして買ったのが、これらのパーツ達。
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「ダブルジョイントユニバーサル」のセットと、「BD5用フロントステアリングブロック」、それと「イマドキSSGコンバージョン用フロントステアリングハブキャリア」
あと、手持ちのスペアであった「BD5用キングピンボールセット」続きを読む

RFコンセプトのレギュが厳格に?!(・∀・;)

今シーズンのヨコモGPでは、『RFコンセプトクラス』も正式クラスに昇格したようで、パーツに関する制限が厳格化されるようです。
ということで、あまりにも脆弱なために作り直したバンパーは、「オプションパーツは、ヨコモ製又はヨコモ公認メーカーのパーツのみ装着可能。但し無加工で取り付けること。」という規約に違反することになりました。(´・ω・`)エーッ!

ということは、ノーマルバンパーの周囲をカットして、直接のダメージを避けるこのような方法も、「 但し無加工で ~」の項目に引っかかる可能性があります。
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これだけでも、ダメージはかなり緩和されるのですが、加工が一切ダメとなると...(´・ω・`)
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