MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

タミヤ TT-02/B

【G-FORCEカップ】U20000レギュでTT-02

四駆の車で2万円以内に抑えようとすると、タミヤのTTをベースにすることになります。
そこでTT-02系を使用するとなると、『TT-02S』か『TT-02D』の2つが候補に挙がります。
 
しかしレシピを検討したところ、あとチョットが足りない残念な内容になってしまいました(;´Д`)
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TT-02Type-Sのシェイクダウン

今年の走り収めとして、久しぶりに谷田部アリーナにいってきました。
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組み立てたはいいけど、まだ走らせていなかった「TT-02Type-S」を持ち込んで、シェイクダウンです。 続きを読む

『TT-02 TYPE-S』組み立てます。

昼に買ってきた『TT-02 TYPE-S』を、早速組み立てます。

TYPE-S発売に備え、TT-02Bを組み替えたときに余っていたパーツと、手持ちの足回りパーツでココまで組んでました。
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これにTYPE-S専用パーツを使って組み上げれば完成です。 
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『TT-02 TYPE-S』を入手!

公式では11月22日発売予定の『TT-02 TYPE-S』ですが、秋葉原ではすでに入荷しています。
ということで、早速お昼休みにチャンプに買出しに!
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じつは水曜日には入荷していたそうです。 続きを読む

TB-02Bネオスコーチャ『限定ピンク』を組む(3/3)

続いて前後ナックルにユニバを組みます。
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ターンバックセットに付属の黒いアジャスターは、材質の硬いグレーに交換しました。
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TB-02Bネオスコーチャ『限定ピンク』を組む(2/3)

それでは組立てに入ります。

バルクカバーはダンパーステー取り付け穴の数など、形状が微妙に異なります。
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バルクカバー交換のついでに、スパーギヤをハイスピードギヤ付属の68Tから、TA05用の70Tに交換。
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70TはTT-02の標準スパーと同じ数なので、モーターマウントの刻印の数字そのままのピニオンが取り付けできるようになります。ピニオンはキット標準の17Tにしました。 続きを読む
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