MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

タミヤ TT-02/B

TB-02Bネオスコーチャ『限定ピンク』を組む(1/3)

タミグラの翌週に開催された「タミチャレ谷田部最終ラウンド」に、M-06でエントリーしました。
Mクラスのみのエントリーなので、時間に余裕があるということで、今回は金曜日に発売された『ネオ スコーチャー ブライトピンクメタリック(TT-02B)』を組み立てることにします。
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ちなみに前回タミチャレでは、TB-04をカーボン強化パーツ類に組み換えしてました。

素のネオスコーチャに比べて、この限定ピンクは2,000円ほど高額になっていますが、それは
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「ボディーが『ピンクメタリック』塗装済みだから!(`・ω・´)」

付属のステッカーもホワイト&パープルなので、まさにMachineカラーと同じ配色!
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TT-02のアルミステアなど

TT-02のアキレス腱ともいうべき、すぐにガタの出るステア周りを改善する待望の『OP.1574 TT-02 アルミレーシングステアセット』と『OP.1575 TT-02 アルミステアリングブリッジ』が出ました!(・∀・)
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ついでに『OP.1559 TT-02 ローフリクションサスボール (4個)』も。

これまで段付きビスで取り付けていたステアワイパーは、ポストを立てて固定する方式に。
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これだけでも剛性稼げます。

ガタ取りに0.2㎜シムを入れてワイパーを取り付け、ブリッジを組みます。
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ステア周りのガタもほとんどなくなって、そのうえ動きは軽くなりました。 続きを読む

TT-02オプションパーツ『アルミリヤアップライト(2.5度)』

ようやくTT-02のトーインアップライトが出ました。
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TT-01用がトーイン2度だったのに対し、TT-02用は2.5度とちょっと多めになってます。

刻印は”A”と”B”になっていて、”A”が右用、”B”が左用になります。
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ノーマルのプラアップライトにあった、ストローク規制用の突起がないので、リバウンドはダンパーシャフトの長さで調整する必要があります。

こうやって上から見ると、しっかりトーインになってるのが判ります。
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 後はアルミステアリングが出てくれれば良いのですが、アナウンスはまだないですね(´・ω・`)

TT-02オプションパーツ『アルミプロペラジョイント&シャフト』

タミヤのTT-02用オプションパーツ第2弾『『アルミプロペラジョイント』と『アルミプロペラシャフト』が発売になりました。(・∀・)
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ノーマルのプラジョイント&シャフトでも、タミチャレレベルの速度だと全く問題ありませんでしたが、やっぱり青くないのは気になりますよね~

では、組み込む前に重さの比較。 

ノーマルのジョイント&シャフトは、23g。
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アルミプロペラジョイント&シャフトは、17g。
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その差6gです。

回転部分が軽くなると、スロットルに対するピックアップもよくなるので、これは期待できます。

組み込んだ姿は、やはりカッコイイです。.。゚+.(・∀・)゚+.゚
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ノーマルに比べて、センターシャフトが前後に動くので、フロントのジョイントカップに付属のOリングを1個入れました。 

このオプションは2つ合わせても実売で1000円 しないので、気軽にお勧めできます。

TT-02をタミチャレレギュでセッティング

ハイスピードギヤを組んで、ギヤ比1:6.55のタミチャレレギュになったので、本格的にタイムを計ってセッティングしてみます。
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セッティングは、シェイクダウンの時のまま、
  • オイルは、F:#400/R:#450
  • スプリングは、F:イエロー/R:ブルー
  • 車高は、F:5mm/R:5.5mm
  • リバウンドは、F:3.5mm/R:4mm
タミヤのLi-Feバッテリーで走ってみます。

ハイスピードギアのおかげで、ストレートスピードは明らかにUP!
しかし速度が上がった分、ロールが早くてストレートエンドのコーナーでリアが軽い...
ラフにスロットルを抜いたり、ステアを切るとリアがすぐに流れ出します。
シケインでも、ステアが引っかかるようにフロントがロールし過ぎ。

ちなみにタイムは、10.306秒。
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待望のTT-02オプションパーツ『ハイスピードギヤセット』

今週末、ようやくTT-02用のオプションパーツが発売されました!(・∀・)

OP-1500 『TT-02 ハイスピードギヤセット(68T)』 
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一般的には6/22発売予定ですが、アキバなら2日前には入荷してる所も...

ノーマルの70Tスパーでは、最大でも7.28:1のギヤ比でしたが、このハイスピードギヤなら、タミチャレレギュの6.6:1まで行けます。

ちなみに、オプションの説明書には、1150サイズのプラメタルをベアリングにするように指示がありましたので、ベアリングを組んでない方はこの機会にフルベア導入をお勧めします。

ということで、早速組み込みに入りますか!

スパーホルダーに68Tスパーをフラットビスで取り付け。
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フラットビスはしっかりと4本入っていました。
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第58回全日本模型ホビーショー

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