MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

タミヤ TB-04

TB-04の強化パーツ色々

発売日に購入→その日に組み立て→次の日シェイクダウンと、期待に胸躍らせたタミヤの新型シャフト4WD『TB-04』でしたが、Li-Fe使用時の左右のバランスの問題や、マッタリとした動きなど、 なんかしっくりこなくてしばらく放置。
その分、M-06にガッツリ取り組めたので、まあいっか!(・∀・)

そんなTB-04に、カーボン強化樹脂パーツ一式が出たので、久々にいじってみることにしました。
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買ってきたのは、
  • カーボン強化ロワデッキ
  • カーボン強化 T部品(ギヤケース)
  • カーボン強化 K部品(ステフナー)
  • 強化ギヤセット
  • アルミパイロットシャフト(F・R)
  • アルミメイン・ミッションシャフト 
アルミシャフト類はちょっと前に発売されてましたが、シャーシ類総取替えにあわせて交換することにします。  

ちなみにこの作業は、タミチャレ谷田部第2戦に参加しながら行ってますw続きを読む

第53回静岡ホビーショー(タミヤ/TB-04 PRO2等々)

TB-04もマイナーチェンジがかかりました。

『TB-04 PRO2』~6月28日発売・¥28,800(税別)
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多きな変更はなく、サスアームがTRF418タイプになったくらいです。
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付属ユニバが44mmなので、アルミギヤデフジョイントを組むときに42mmに交換することになるのは変わらず。 続きを読む

TB-04オプションパーツ『アルミステア』

10月発売のTB-04オプションパーツの『アルミステアリングアーム』と『アルミステアリングブリッジ』
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 TB-04はノーマルでもグラス混入ABSなので、そこそこ固いですが、構造上ステアリングワイパーのヨレがどうしてもあります。
そこで、ここのアルミパーツが出てくるわけです。 

形状はノーマルと同じ。ベアリングもそのまま流用するので、単純に置き換えるだけ。
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ワイパーとブリッジの間には、0.3mm厚のシムを入れてガタ取り。
ピロボールには、あえて強度優先でスチールを使ってます。 

シャーシへ取り付け。
IMG_4234a
 
しかし、このTB-04のステア周りはクリアランスが少なく、ブリッジにスペーサーを入れてアッカーマンを変更したくても、前後1mmほどしか動かせません。
また、ナックル側で短い方の位置にピロボールを付けると、タイロッドがサスマウントに干渉します。 
シャフトなのでアッカーマンを多くとりたいのに、ほとんど動かせない...
 

TB-04PRO組み立て→シェイクダウン

土曜日に谷田部アリーナでTB-04PROの組立の続きを行います。
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谷田部に到着した段階ではこんな状態。
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足周りはTB-03そのままなので、ユニバも旧タイプ。
アッパーアームも取り付け位置が同じなので長さもそのまま。 
とにかく早く形にして、シェイクダウンまで持っていくことを目指します。 続きを読む

TB-04PRO組み立てるよ

TB-03から剥ぎ取った足周りをTB-04のシャーにに取り付けます。

とりあえず、サスマウントは説明書通りに、フロントに1A-1A。
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 リアに1XA-1D。
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リバウンド調整のホロービスが当たる部分がTB-03に比べて低いので、突出し量は増やしてやる必要があります。 続きを読む

TB-04PRO発売!

新製品のタミヤ「TB-04PRO」が本日発売になりました。
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一緒に買ったのは、TB-04フロントワンウェイ、ボールデフ、アルミモーターアダプター、44mmダブルカルダンユニバ。
同時発売のスペアパーツは、メインシャーシ、ステフナー、センターバルクのシャーシ周りと 、ボールデフ用べベル、ワンウェイ用べベル、スパーギア、ギアデフの駆動系。

TB-03と共通パーツが多いということで、使えるパーツを剥ぎ取っていきます。
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使えるパーツは、足周り、前後バルクなど
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で、続きは明日にしますか。

あとは駆動系と前後デフ、ユニバとダンパーぐらいだから、2~3時間で行けそうです。
今週末はシェイクダウン!(・∀・)  
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