MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

カスタム

TT-02Sラリー仕様(足回り)

ラリーのようにギャップのある路面を走る場合、フロントのサスマウントにはスキッドを付けて足を動き易くししてやります。
TT-02Sそのまんまではフロントスキッドは水平なので、TT-02Bのフロントサスマウント周りを使用します。
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ここまでスキッドが付けば、ギャップ走破性はもちろん、低グリップでもフロントへの荷重移動がし易くなります。オフロードを走るには十分でしょう。続きを読む

TT-02Sラリー仕様(駆動系)

素のTT-02の場合は、アップライトの取り付け方を変更するだけで、車高を上げてラリー仕様に出来ますが、ただ車高が高くなるだけなので、走行性能を求めるとイマイチです。
そこで、ここしばらく出番の無かったTT-02Sをベースに、これまでのノウハウを生かしてラリー仕様に改造していきます。
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パワーソースに17.5Tブラシレスを使って、ギヤ比1:4.5でも行ける仕様を目指します。続きを読む

M-06バギーをさらに改良。谷田部でシェイクダウン【動画アリ】

1/10オフロードタイヤを履けるようになった『M-06バギー』ですが、フロントタイヤの選択にちょっと問題が発生。
リブタイヤなら大丈夫だったのですが、スパイクタイヤ等の幅が広いタイヤだと、ステアリングを切ったときにダンパーに干渉してました。
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フロントトレッドをもう少し広げる必要がありますネ。続きを読む

M-06バギーに1/10オフロードタイヤを履かせる為に

以前作った、M-06ベースのオフロードマシン『M-06バギー』ですが、タイヤには1/10ツーリングサイズを使っていました。人工芝やカーペットコースで走らせる前提だったのでそうしていましたが、谷田部の土路面コースで走らせるには、車高やタイヤ選択の都合で1/10オフロード用のタイヤを使用したいと思い、追加改造してみました。
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前後にタミヤの2WD用ホイールが使えるようになっています。続きを読む

【YD-2S】ステアリング周りの改良~縦サーボ

もう一つの改良、サーボを縦に積んでみます。
サーボマウントは、DIB用を使用。
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続きを読む

【YD-2S】ステアリング周りの改良~舵角増

モーター絶好調なYD-2Sですが、ドリフトアングルを付け過ぎると簡単に回ってしまう現象が出ています。
コレも谷田部で色んな人に見てもらったところ、サーボの動作範囲(EPA)に対してに舵角が足りていないことが原因らしい...
2駆ドリコンバ用のアルミステアリングブロックだと、レーバー比の都合で舵角が十分に取れてないようである。
そこで、YD-2シリーズ用フロントステアリングブロックVer.2に交換するとともに、サスアーム側も手を加えてみます。
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Ver.2では、キングピンとステアリングピロボール間の距離が短く設定でき、ステアリングストップ用の穴が内側に追加されているため、ステアワイパーの作動量に対して、舵角が大きく取れます。続きを読む

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