SANWAのジャイロSGS-01Dに積み替えたYD-2のテストの為、谷田部アリーナに行ってきました。
谷田部アリーナのドリフトグランプリコースではドリミ開催中だったので、2階カーペットコースでのテストを行いました。
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谷田部アリーナのドリフトグランプリコースではドリミ開催中だったので、2階カーペットコースでのテストを行いました。
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ジャイロ
最大動作角の設定があるG-FORCEのジャイロのレスポンスがイマイチだったし、送受信機、サーボがSANWAなので、ジャイロもSANWAの『SGS-01D』にしてみました。（新品が半額だったので、つい(≡ω≡；)
プロポのCODE AUXから、ゲインや動作モードの設定ができるのが特長です。続きを読む
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最大動作角の設定があるG-FORCEのジャイロ『GC301』に載せ替えたYD-2を、谷田部でテストしてみました。
ボディはZ33にしてトレッドに余裕を持たせ、タイヤが干渉しないようにしてみました。
FT86に比べてオーバーハングが長いので、動きもマイルドになるそうです。 続きを読む
ボディはZ33にしてトレッドに余裕を持たせ、タイヤが干渉しないようにしてみました。
FT86に比べてオーバーハングが長いので、動きもマイルドになるそうです。 続きを読む
YD-2でジャイロを使った時のサーボの発熱の件ですが、ラリー用のマシンでは1年以上ジャイロを使ってきたけど、サーボが発熱でイカレるなんてこと、そういえば無かったよな．．．ラリーマシンとYD-2で何が違うのか？
．．．そうだ！ジャイロが違う！！ Σ(=ﾟωﾟ=)
YD-2にオマケで付いてきた『YG-302』は、舵角に関係なくスライドの加速度に対してカウンターをあてる単純な機能のみで、最大舵角のロックした状態からでもカウンターを切り続けるため、サーボに過負荷をかけてしまいます。
ロックした状態からさらに切ろうとすれば、そりゃサーボも壊れるってもんです。リアのスライドをきっちりコントロールできる上手な人なら、ジャイロから無茶な指示がサーボに行かないので負荷は少ないでしょうが、素人には無理筋なお話。続きを読む
．．．そうだ！ジャイロが違う！！ Σ(=ﾟωﾟ=)
YD-2にオマケで付いてきた『YG-302』は、舵角に関係なくスライドの加速度に対してカウンターをあてる単純な機能のみで、最大舵角のロックした状態からでもカウンターを切り続けるため、サーボに過負荷をかけてしまいます。
ロックした状態からさらに切ろうとすれば、そりゃサーボも壊れるってもんです。リアのスライドをきっちりコントロールできる上手な人なら、ジャイロから無茶な指示がサーボに行かないので負荷は少ないでしょうが、素人には無理筋なお話。続きを読む
谷田部でのシェイクダウンで発覚した「ブラシレスサーボの発熱問題」ですが、２駆ドリやってる方々に対策を聞いたところ、
手持ちのサーボでこの条件に合いそうなのは、左側のERS-971です。
右側のSRG-BLSは、ヒートシンク付ですがブラシレスで発熱が多いので見送り。
なお、谷田部で熱にやられて壊れたと思っていたBLS551サーボは、時間を空けて繋いでみたら普通に動きました。熱暴走だったみたいです。 続きを読む
- ブラシレスではなくコアレスモーターのサーボを使う。
- 放熱性の良いアルミケースのサーボを使う。
- サーボ冷却用にファンを設置する。
手持ちのサーボでこの条件に合いそうなのは、左側のERS-971です。
右側のSRG-BLSは、ヒートシンク付ですがブラシレスで発熱が多いので見送り。
なお、谷田部で熱にやられて壊れたと思っていたBLS551サーボは、時間を空けて繋いでみたら普通に動きました。熱暴走だったみたいです。 続きを読む
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