MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

セッティング

【YD-2 TC】タイムアップのために色々試してみた。~その3

さらなるタイムアップを目指すための最後の手段として、「ボディ」を変更してみます。
用意したのは、RC WORLD 10月号でひろさか氏お勧めの『GOODYEAR Racing b324R』
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【YD-2 TC】BD足のセッティングを早速シートに書き留めてみた。

専用のセッティングシートが出来たので、忘れないうちに書き留めておきましょう!
YD2TC_settingsheet_AE86TRUENO
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【YD-2 TC】BD足用セッティングシートを作ってみた。

セッティングを進めるうえで、コースの状態や気象条件によって微妙な差異が出てくるため、その都度データを記録しておくのが大事!(`・ω・´)b
その記録用に使うのが、メーカーサイトからダウンロードしたり説明書についてくる「セッティングシート」です。
YD2TC_BDSA
しかし、『YD-2』に『BD7』の足回りでコンバートした当方の『YD-2TC』の場合、メーカーから提供されるセッティングシートでは、必要な情報を書き留めることができません...(´・ω・`)ソリャソウダ

無いなら作ってしまおう!(☆゚∀゚)
ということで、『YD-2TC』と『BD7』のセッティングシートをまじぇまじぇして専用のシートを作ってみました。続きを読む

【YD-2 TC】タイムアップのために色々試してみた。~その2

前回色々試してから翌週、谷田部の路面も落ち着いてグリップレベルも普通になりました。タイヤもフロント36/リア32の組み合わせでちょうどいい感じに。
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おろしたてのRPバッテリーも慣らしが終わったころあいです。

そこで今回は、ESCのドライブ周波数を変更してみます。
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【YD-2 TC】タイムアップのために色々試してみた。

ヨコモグランプリのYD-2スケールクラスで気になった点を見直して、少しでもタイムが良くなるように色々試してみます。
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【YD-2】ステアリングブロックのウェイト調整

YD-2のフロントステアリングブロックをアルミ製に交換したことで、重量がノーマルより3.6g程重くなりました。
おかげで、ウェイトを無しでも面圧を稼ぐことができましたが、ここからさらにウェイトを追加したくても、取り付け場所がありません。 ノーマルと違って簡単に穴を追加するのも難しいし、何とか今あるネジ穴を使ってウェイトを取り付ける方法を考えてみます。

すでにノーマル+3.6gはあるので、増やすとしてもあと1~2g程度。
動きの邪魔にならず、加工しない方向で検討し、ステアリングブロックの余っているネジ穴を、真鍮製のホロービスで埋める事にしました。
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サイズはM3×6㎜。 続きを読む
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