MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

ドリパケ

ヨコモグランプリRound13はトリプルエントリー(`・ω・´)

ヨコモグランプリRound13は、『RFコンセプト』、『SS48』、『GT500ストック』のトリプルエントリーです。
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RFコンセプトは、前日に届いた『BL-PRO2+Turbo』に載せ替えたばかり。 
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 これまで使っていたBL-PROに比べて、圧倒的にパンチと伸びが違います。

SS48には、ドリパケのTNレーシングカーボンBコンバ。
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出たばかりの『アッパー デッキリアブレース』を装着。
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リア剛性が格段に上がって、センターシャフトのロスが減り、さらに車が前に出るようになります。

GT500はメカ類を一新!(`・ω・´)
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レシーバーがサンワの『RX-471』になり、サーボをSSR対応の『SRG-BLX』に変更。ESCはヨコモの『BL-RS2+Turbo』。
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 ローパワーのクラスでは、+Turboの新しいアンプをつかわないとレースになりません。

RFコンセプト、ドリパケともにTNコンバを使っているので、馬場五郎さんからTシャツをもらってその場で着替え。
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 ワーイ!これでオイラもTNワークス(自腹)だぜ!続きを読む

TN RACINGのドリパケ用新パーツ(というかVer.UP)

1年ちょっと前のBLOG記事『ドリパケのサスストロークアップ』で、ダンパーのサスストロークを2mm増やすTN RACING製のパーツについて触れましたが、形状の問題で実際には”1.4mm”しか増えませんでした。(´・ω・`)
そのことはもちろん、TNの馬場五郎さんの耳にも入っていたわけですが...

そして2011年7月末、ヨコモGPの会場で馬場五郎さんから

馬:「例のパーツが新しくなったよ (´▽`)」

と言って手渡されたのが、コレでした。
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そう。例の『ドリパケ用ダンパーインナーガイド(改)』

馬:「今度はちゃんとストローク増えるから。2mmどころじゃないよ。( ̄‥ ̄)=3 フン」

と、ドヤ顔でw

ということで、どのように変わったのかを見てみようと思います。
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谷田部アリーナ リニューアル・プレオープンに行ってきました。

今日6月29日は、谷田部アリーナの新施設のお披露目。ここしばらく工事時中だったところに、こんなに立派な建物ができました。
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この建物と、オンロードサーキットの周囲が駐車スペースになりますが、今日は業界関係者を招待してのオープン式典があるので、一般客は裏の駐車場でした。オンロードコース脇の仮設ピットの撤去がまだなので、しばらくは裏に止めることになりそうです。

11時のオープンに行くと、関係者を前に社長がスピーチ中。
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谷田部アリーナの歴史や、ドリパケの成り立ち等々、熱く語られてました。続きを読む

タムタム千葉のインドアコースで、ドリパケを走らせてきました。

お買い物ついでに、タムタム千葉のインドアコースで、ドリパケを走らせてきました。
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ここにくるのも1年ぶりくらいか...(-ω-)
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コースレイアウトが変わっている気もするが、どんなだったか記憶にない。
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ドリパケでドリフトを始めようと思う。

ヨコモGPで『ドリフトマスター』を使うことになったため、これまで使っていた『ドリパケ』が余ってしまった。

オプションもそれなりに突っ込んだので、このまま眠らせるのももったいないし.....(´・ω・`)

ということで、ヨコモの『ドリフトミーティング』に参加してみるのもアリかと思い、本格的にドリフトを始めてみることにしました。

ドリフト初心者なのですが、ブラシレスモーターやLi-Poなどの機材があるので、とりあえず『スポーツクラス』から始めてみようと思います。

レギュレーションで、「シャーシはヨコモ製」とあるので、TNコンバージョンのシャーシを元に戻します。
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シャーシ以外のダンパーステーなんかは、TNのままで行きます。

今回は、せっかくドリパケでドリフトをやるということなので、”ケツカキ”に挑戦してみることにします。
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ドリフトマスターの足回りをBD5にする。

2月のヨコモGP会場でTN RACINGさんのピットに立ち寄ったところ、オモシロいものをいただきました。

次期新商品という、この段付の金属シャフト。
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細い部分は2.5mmで、真ん中は3mmになっています。

いったい何かというと、TN RACING BLOGでも紹介されている『ドリパケ用DRBサス対応サスピン』です。
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もう店頭には並んでいると思います。

これを使うと、ドリパケ等のSDシリーズのサスマウントに、DRBやBD5のサスアームを取り付けることができるようになります。

DRB(BD5)の足回りに換えることで、車が前に出るようになるとのこと。

「ならば、いまヨコモGPで使っているドリフトマスターの足を、BD5にしてやろう!(`・ω・´)」
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