MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

バッテリー

【ダンシングライダー】Li-Poバッテリー搭載

手持ちのバッテリーでちょうど良いサイズ(70×38×30mm以内)が無かったので、秋葉原に買出しに行ってきました。
そして、スーパーラジコン秋葉原店で、ちょうどいいサイズのバッテリーを発見!
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飛行機用で、サイズは65×35×15mmと制限範囲内です。続きを読む

練習用にオリオンのLiFeバッテリー

タミグラのLiFeを使うカテゴリーの練習で、タミヤのLiFeを使うのはちょっともったいない。(´・ω・`)
タミヤのはレース用にとっておいて、練習用に安くてイイのはないかと思っていたところ、ちょうどよさそうなのが出ました。

オリオンの『TSロケットパック LiFe 2500 IBS(40C/6.6V/Sプラグ)
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”Sプラグ”はディーンズタイプの2Pコネクタのこと。

店頭価格は”3,192円”と、タミヤの半分以下。
ケースもラウンドタイプで、寸法:134.2×45.3×23.5mmと普通のサイズで使い勝手もイイ!(・∀・)
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しかしLiFeバッテリーなのに、バランスケーブルが無い...(´・ω・`)?続きを読む

タミヤの『LF2300セパレートパック』が出るようですが...

TRFのサイトに出ていた、TA06へのLF2300搭載方法がすごいことになってます。(´д`;)
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シャーシのバッテリーボックスに、大穴が開いてますが、ちょうどESCのコードを通す穴の位置にかぶっているので、取り回しを変更することになりますね。
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コレをオフィシャルでやってしまうのがズゴイですが...
新しいLF2300がLF2200よりもパワーがあるようなら、ここまでして積むしかないんでしょうね。(´・ω・`)

今週末、静岡大会に投入される方の、ご報告お待ちしております。
(`・ω・´)>

タミヤ様の仰せのままに (゚∀゚)アヒャヒャ

今度のタミグラ東京大会で『タミグラ11』にエントリーするにあたり、レギュに指定されたバッテリー『RC2400SP ZAPPED』が必要になる訳ですが、ここ数年そんなバッテリーを使うレースはなかったので、手元には1本も無い...(´・ω・`)

だから、秋葉の洛西モデルに行きました。そして、買いましたヨ。
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今の日本でNi-Cdバッテリーを流通することが、全然エコじゃないのにネ~(゚∀゚)アヒャヒャ

2011タミグラの追加ルールにて...(´・ω・`)

TRFのサイトで、『タミヤグランプリ2011クラス設定などごあんない』が出ていましたが、タミヤグランプリ2011のレギュレーション変更点について、こんな記述がありました。
(※原則的には3月オートトレンド大会より適用します~とあるので、今回は移行準備期間ということでしょうか。)

Li-POバッテリーについて
タミヤサーキットや、タミヤ主催イベントではRC関連機器へLi-POバッテリーの使用は認められません。発見した場合、以降のレース出場等をご遠慮いただく場合があります。


現地で追い充電する場合の電源はもちろん、プロポのバッテリーも該当するってことですか!?(・∀・;)

まあプロポに関しては、標準のNi-MHバッテリーがあるので、タミグラのときはそれを使うとして、
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充電器の電源をどう確保するか...
続きを読む

ヨコモの『SPORT1400S』が新色に

ヨコモグランプリの指定バッテリー『SPORT1400S』のチューブの色が、今回のロットから変わりました。
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ヨコモのファクトリーカラーである黄色から、黄緑になっています。

チューブの色だけでなく、コードの被覆も艶がなくなり、長さも短くなっています。

Ni-Cdのセルは国内生産は終了しているので、アジアの何処かから入れているんでしょうけど、これまでのメーカーの在庫が尽きたんで、新しいところで生産したのかも知れませんね。

一応2本ほど買ったんで、明日の矢田部で、従来の黄色パックと走り比べてみようと思います。

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