MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

B-MAX

ブラシレスモーターの熱対策~その効果は

昨日のブラシレスモーターの熱対策の効果を見るため、ヤタベに行ってきました。
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今日は気温が23度とかなり暖かく、テストにはうってつけです。

今回ボディはモーター部分に余裕のある、あざらしの『ワモーグ』を使用。
エアインテークもしっかり開けてあります。
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テストは8分間走行した場合の温度上昇を比較することにします。
(レースタイム5分とウォーミングアップの時間の合計)

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ブラシレスモーターの熱対策

最近はすっかり暖かくなって、ラジコンするには気持ちいい季節なのですが、モーターには厳しくなってきます。

特にボディで囲われたオフロード車ではモーターの発熱がハンパなく、簡単に70度のボーダーを越えそうです。

そこでモーターの冷却効率を上げるために、ヒートシンクを付けようと思ったのですが...
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ブラシレスモーターの配線は、デフォではこんな風に生えているので、そのままではヒートシンクが付きません。

ということで、配線の取り回しを反対側に付け替え。
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しかし、B-MAX4のモーターマウントは余計な出っ張りがあるので、大きなヒートシンクが付かない(´・ω・`)

とりあえず手持ちの中から付けられそうなのは...

タミヤのTB03用
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これは高さも幅もバッチリです。

とりおんのファン付き
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ファンの吸い込み側のクリアランスがギリギリですが、何とかいけそうです。

実際の効果は、近々サーキットで計測しようと思います。

谷田部インターナショナルオフロードグランプリ2010【2日目】

2日目は『ストッククラス』『4WD』『ワールドクラス4WD』が行われます。
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『4WD』にエントリーしたので、今日は『B-MAX4』を走らせます。
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B-MAX4駆動系のオーバーホール

週末のレースに備え、B-MAX4の駆動系を総点検します。

かれこれ半年近く使ってきたので、ベアリングは全交換することにしました。
足回りは1050、デフは1812、センターシャフトは1050と1480、スパーは1510を使用します。
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京商のテフロンシールベアリングは、コスパがいいのでおススメです。

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谷田部でオフロード練習

来週の『谷田部インターナショナルオフロードグランプリ2010』に向けて、谷田部に練習に行きました。
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今回は、2WDと4WDのダブルエントリー!!V(・∀・)V
ということで、『あーるみぃ』と『B-MAX4』の2台で練習です。

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