MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(・∀・)ノシ

M-04

無制限クラス用M-04のシェイクダウン

午後4時を回ると、オンロードコースの気温も体温よりは低くなったので、『無制限M-04』のシェイクダウンをすることにしました。
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ボディが付くと、まんまGT500の様ですが、中身はちゃんとM-04。
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L寸のMシャーシとGT500のホイールベースは、まったく同じなので、こんな風にスッキリ搭載できます。もしかして、ヨコモもそのつもりで作ったのかな?(´・ω・`)
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Mシャーシ無制限クラスのために、M-04で色々やってみる。

稲毛のGarageT&Fサーキットのローカルレースで、『Mシャーシ無制限クラス』をやるらしい。
シャーシはタミヤのMにゴムタイヤであれば、その他は”無制限”ということで、ブラシレスやLiPoもアリ。ボディーはM用で、カットラインを変えなければ何処のメーカーでもOK。

そこで、最近使ってなかった『M-04』を復活させることにしました。
ハイパワーに対応するには、ホイルベースとトレッドはできるだけ広い方がイイし、かといって市販のボディでL寸のものはタミヤくらいしかないし...

ボディーを何にするか色々思案していたところ、部屋に転がっていたヨコモのGT500用『SC430』が、
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「もしかして、コレ載るんじゃ?(´・ω・`)」

と、合わせて見たところ、
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「おぉ!ピッタリじゃなイカ!.。゚+.(・∀・)゚+.゚」

ボディーマウントはというと、リア側は左右をひっくり返せばGT500の穴位置とピッタリ。
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あまりモノ同士、コレで行くことにします。続きを読む

稲毛GarageT&FでMシャーシ定例レース(3回目)

2011年の走り始めは、「稲毛GarageT&F Mシャーシ定例レース」です。
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今回はM-06PROで走る予定ですが、念のためM-04とどっちが速いか比べてみます。
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両車ともモーターはライトチューン、バッテリーはLF2200にして、いざタイムアタック開始!
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