オプションを投入すると増殖する、TTシリーズの性から逃れることはできない。
今回はTT-02Sに新たなオプションを追加してみました。
今回はTT-02Sに新たなオプションを追加してみました。
ちなみに「ロワデッキ(ハードタイプ)」「TT-02 アルミプロペラシャフト・ジョイント」「ハイスピードギヤセット」「TT-02 アルミモーターマウント」「TT-02 TYPE-S アルミアッパーアームマウント」「TT-02 TYPE-S スチールリバウンドストッパー」は既に入ってます。
先ずはカーボンパーツ一式から。
「TT-02 TYPE-S カーボンダンパーステー(フロント)」と「カーボンバンパーサポート」
「TT-02 TYPE-S アルミLTステアリングセット」と「TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット(アルミホーン付)」
この2つはセットで取り付けるのがベストです。サーボホーンの高さがあるので、タイロッドがプロペラシャフトに干渉する心配がなくなります。
従来のアルミワイパーに比べ、ステアリングタイロッド位置が高くなるので、ナックル側のピロボールもかさ上げ（+6mm）が必要になります。
「TT-02 TYPE-S アジャスタブルスチールサスマウント(リヤ)」と「TT-02 TYPE-S カーボンダンパーステー(リヤ)」
アジャスタブルスチールサスマウントを使うと、バンパーでサスピンを押さえる必要がなくなり、後ろからのネジ2本だけで固定できますが、シャーシ破損のリスクを減らすために、不要部分をカットしたバンパーを付けてあります。
純正以外のオプションで、YeahRacingの「アンチツィークバッテリーホルダー」がついてます。
ねじれバランスが均等でないTT-02のバスタブシャーシでは効果は期待できませんが、カッコイイからヨシッ！（｀・ω・´）b
ボディーは大昔に仕上げたNSXを使います。
こうやってパーツを交換すると旧パーツが余るわけで．．．TT-02が増殖する流れとなります。
余ったパーツで組んだのが、TT-02Sラリー仕様になります。
キャタピラ装備のランドフリーダーで採用された「TT-02 シャーシカバーセット」がまもなく発売なので、ダートで遊べるラリー仕様も仕立てておいたわけです。
駆動系はノーマルなので、パワーソースはトルクチューンまでにとどめておきます。
ダートに対応するためのジャイロは当然装備。
サスストロークを目いっぱいとると、バンプステアが目立つようになるので、ナックル側にスペーサーを4.5mm入れて調整。
ラリーボディはTOYOTA86のラリー仕様
TT-02 シャーシカバーセット発売の暁には、ダート走行の様子もお伝えできればと思ってます。
「TT-02 TYPE-S カーボンダンパーステー(フロント)」と「カーボンバンパーサポート」
「TT-02 TYPE-S アルミLTステアリングセット」と「TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット(アルミホーン付)」
この2つはセットで取り付けるのがベストです。サーボホーンの高さがあるので、タイロッドがプロペラシャフトに干渉する心配がなくなります。
従来のアルミワイパーに比べ、ステアリングタイロッド位置が高くなるので、ナックル側のピロボールもかさ上げ（+6mm）が必要になります。
「TT-02 TYPE-S アジャスタブルスチールサスマウント(リヤ)」と「TT-02 TYPE-S カーボンダンパーステー(リヤ)」
アジャスタブルスチールサスマウントを使うと、バンパーでサスピンを押さえる必要がなくなり、後ろからのネジ2本だけで固定できますが、シャーシ破損のリスクを減らすために、不要部分をカットしたバンパーを付けてあります。
純正以外のオプションで、YeahRacingの「アンチツィークバッテリーホルダー」がついてます。
ねじれバランスが均等でないTT-02のバスタブシャーシでは効果は期待できませんが、カッコイイからヨシッ！（｀・ω・´）b
ボディーは大昔に仕上げたNSXを使います。
こうやってパーツを交換すると旧パーツが余るわけで．．．TT-02が増殖する流れとなります。
余ったパーツで組んだのが、TT-02Sラリー仕様になります。
キャタピラ装備のランドフリーダーで採用された「TT-02 シャーシカバーセット」がまもなく発売なので、ダートで遊べるラリー仕様も仕立てておいたわけです。
駆動系はノーマルなので、パワーソースはトルクチューンまでにとどめておきます。
ダートに対応するためのジャイロは当然装備。
サスストロークを目いっぱいとると、バンプステアが目立つようになるので、ナックル側にスペーサーを4.5mm入れて調整。
ラリーボディはTOYOTA86のラリー仕様
TT-02 シャーシカバーセット発売の暁には、ダート走行の様子もお伝えできればと思ってます。
