MachineのRC道

タミヤさんやヨコモさんのオフィシャルレース活動を中心に、日々のラジコン活動やセッティングなど綴って参ります。最近ドリフトも始めました。
記事に対するご意見・ご質問は、コメントにて受け付け中(･∀･)ﾉｼ

2019年07月16日12:51 タミヤ M-08

【M-08】アッカーマンを色々試す。

サスセッティングは一応出たとして、今度はアッカーマンを色々試してみます。
テストコースは谷田部アリーナのスポーツコースなので、小さいコーナー主体で回り込みもある、テクニカルなレイアウトです。

なおアッカーマンを微調整するには、オプションの『アルミステアリングブリッジ』が必要になります。
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2019年07月08日12:27 タミヤ M-08

シェイクダウンも終わり、砕けたCハブも交換して、いよいよ本格的にセッティングして行きます。

走行前に、ドゥループゲージでサスのアライメントをしっかりとっておきます。
車高5mmでリバウンドはF：2mm／R：4mmに合わせます。続きを読む

2018年07月20日10:37 ヨコモ YD-2TC

カーペットの新しくなった谷田部アリーナにて、CG製ショックタワーとショートショックを組んだYD-2 TCのテストを行います。

路面もそうですが、レイアウトもよりクネクネとテクニカルになっています。続きを読む

2018年06月25日16:23 タミヤ M-06

タミチャレでは何とかこれまで通り走れていたので、8月のタミグラ関東大会に向けて、谷田部のスポーツコースでM-06を煮詰めていきます。
参加クラスが『MAZDA Championship』なので、ホイルベースをS寸→M寸に変更。

仲間内のM-07のパワーソースがヨコモのブラシレス21.5Tなので、それに合わせてコチラも変更しておきます。M-07と併せることで、ラインや速さの違いを確認できますし。
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2018年04月08日10:30 ヨコモ RFコンセプト

U20000クラス用に『RFコンセプト』を使うことにしたので、最低限走れるように、谷田部アリーナでセッティングです！(☆ﾟ∀ﾟ)

ギヤ比はデフォで5.41:1なので、スポチュンではそのままで行きます。続きを読む

ダンシングライダーのフロントフォークの長さを短くすると、キャスターが立って旋回性が上がります。
しかし、取り付けネジを締め込んで短くすると、スプリングテンションがきつくなってリバウンドがなくなってしまいます。現在、ホーク長を16㎜にしていますが、リバウンドは0㎜です。

フラットな路面なら問題はありませんが、荒れた路面ではスロットルオンでフロントの接地が薄くなり、ステアが暴れてすっ飛んでいきます。続きを読む