ヨコモ
ヨコモのブースもNEWマシンは無し。
その代わり、面白そうなコンバージョンキットが発表されていました。
ドリフトパッケージ用
『2駆ドリコンバージョン』

フルアルミの『PRO 201』17,800円(税込)と、半分樹脂パーツの『RS 201』12,800円(税込)の2バージョン。 続きを読む
その代わり、面白そうなコンバージョンキットが発表されていました。
ドリフトパッケージ用
『2駆ドリコンバージョン』

フルアルミの『PRO 201』17,800円(税込)と、半分樹脂パーツの『RS 201』12,800円(税込)の2バージョン。 続きを読む
ヨコモでは、5月末のヨコモグランプリで開催告知されたクラス用のマシンが、新製品として発表されてました。

MR4SDシャーシの『TOYOTA 86』~7月上旬発売

YRSシャーシの『TOYOTA 86』~7月上旬発売

発売が2ヶ月近く延びたため、5月末のヨコモグランプリはなくなりましたが、その次のヨコグラではそれぞれのワンメイクレースが行われます。
GT500のマイナーチェンジモデル
『GT500RS Ver.2』~7月下旬発売

フロントがフリクションダンパー仕様になりました。

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MR4SDシャーシの『TOYOTA 86』~7月上旬発売

YRSシャーシの『TOYOTA 86』~7月上旬発売

発売が2ヶ月近く延びたため、5月末のヨコモグランプリはなくなりましたが、その次のヨコグラではそれぞれのワンメイクレースが行われます。
GT500のマイナーチェンジモデル
『GT500RS Ver.2』~7月下旬発売

フロントがフリクションダンパー仕様になりました。

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谷田部のオフロードスポ-ツコースで2パックほど遊んだランドジャンパーですが、すでにステアリングのニュートラルがガタガタでまっすぐ走らなくなりました。
ステアリンケージにはダメージもガタもないので、原因はサーボ。
サーボーホーンを触ってみると、ニュートラル位置でカクカクと遊びが...(;´Д`)
ノーマルの小型サーボは定価2,380円の汎用品。ベアリングなど入っているわけもなく、中のギアもオールプラ。
ちょっと負荷掛ければ、こんな風になるのは仕方ない。
ノーマルに交換しても、2パックでこれでは気軽に遊べないし...
というわけで、現役を引退して余っているフタバのデジタルサーボ『S9550』を使うことにします。
ロープロサーボなのでノーマルと比べても高さには問題なし。

っていうか、むしろ低い!
厚みに関しても、十分アッパーデッキ下に収まるサイズ。

S9550の取り付けに必要なものは、サーボステー(SD用)と2㎜穴サイズのジョイントボールとタイロッド関係。
車用は大きすぎて使えないので、飛行機用のテトラのジョイントを使用します。

リンクジョイントS型にロッドは30㎜、ボールは3/16サイズになります。
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ステアリンケージにはダメージもガタもないので、原因はサーボ。
サーボーホーンを触ってみると、ニュートラル位置でカクカクと遊びが...(;´Д`)
ノーマルの小型サーボは定価2,380円の汎用品。ベアリングなど入っているわけもなく、中のギアもオールプラ。
ちょっと負荷掛ければ、こんな風になるのは仕方ない。
ノーマルに交換しても、2パックでこれでは気軽に遊べないし...
というわけで、現役を引退して余っているフタバのデジタルサーボ『S9550』を使うことにします。
ロープロサーボなのでノーマルと比べても高さには問題なし。

っていうか、むしろ低い!
厚みに関しても、十分アッパーデッキ下に収まるサイズ。

S9550の取り付けに必要なものは、サーボステー(SD用)と2㎜穴サイズのジョイントボールとタイロッド関係。
車用は大きすぎて使えないので、飛行機用のテトラのジョイントを使用します。

リンクジョイントS型にロッドは30㎜、ボールは3/16サイズになります。
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新製品の発売に合わせて、ヨコモグランプリRound-19で新しいマシンのカテゴリができました。
ということで『YRSロードスター』を買ってきました。

こちらの製品、シャーシ組み立て済み&ボディ塗装済みなのですが、ボディーカラーが単色塗の”赤”・”黄”・”緑”なので、そのまま使うわけにもいかず...
買ったその日の晩に、「とれるやん」 で全部剥がして、いつものカラーリングに塗り直しました。

ヘッドライトはクリアイエローで、ウィンカーはクリアオレンジで仕上げ。
テールランプもクリアオレンジ&レッドで仕上げ、バックに大きくアザラシを!

一晩で何とかなるもんだね。続きを読む
ということで『YRSロードスター』を買ってきました。

こちらの製品、シャーシ組み立て済み&ボディ塗装済みなのですが、ボディーカラーが単色塗の”赤”・”黄”・”緑”なので、そのまま使うわけにもいかず...
買ったその日の晩に、「とれるやん」 で全部剥がして、いつものカラーリングに塗り直しました。

ヘッドライトはクリアイエローで、ウィンカーはクリアオレンジで仕上げ。
テールランプもクリアオレンジ&レッドで仕上げ、バックに大きくアザラシを!

一晩で何とかなるもんだね。続きを読む
【ヨコモ】

いつもよりドリフトボディーが減って、GT類が並んでる感じ。
シャーシは一通り出そろっているので、大きな発表はないようです。
細かいパーツで、GT用のフロントサス

R12で採用された、左右独立のフリクションダンパーは興味をそそられます。
周辺機器では、容量の増えたLi-PoバッテリーとブラシレスESC『BL-RS3』と『BL-PRO3』

ショートLi-PoはヨコグラNGですが、ESCはすぐ使えるので導入するべきなんでしょうね。
充電器の新型は2本充電可能な『YZ-114 DUO』

温度センサー端子もあるので、ヨコグラSS48なんかのNi-Cdでも使えます。続きを読む

いつもよりドリフトボディーが減って、GT類が並んでる感じ。
シャーシは一通り出そろっているので、大きな発表はないようです。
細かいパーツで、GT用のフロントサス

R12で採用された、左右独立のフリクションダンパーは興味をそそられます。
周辺機器では、容量の増えたLi-PoバッテリーとブラシレスESC『BL-RS3』と『BL-PRO3』

ショートLi-PoはヨコグラNGですが、ESCはすぐ使えるので導入するべきなんでしょうね。
充電器の新型は2本充電可能な『YZ-114 DUO』

温度センサー端子もあるので、ヨコグラSS48なんかのNi-Cdでも使えます。続きを読む
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